Fedélzeti tápvonal zajszintjének mérése és csökkentése
(a szervók által okozott tápzaj)

Nagyon sokan nem is tudják (és ezért nem is számolnak vele), hogy a szervók (mind az analóg és pláne a digitálisak), milyen jelentősen megrángatják a fedélzeti tápvonalat és ezzel igen jelentős elektromos zajt keltenek! A szervók folyamatosan korrigálnak, impulzusokkal ide-oda rángatják a motort. Ezek a tüskék ráülve a tápvezetékre, eljutnak minden egyes fedélzeti elektronikába. Ma már szinte csak digitális (2.4GHz-es), kompúterizált vevőket használunk, melyek megzavarodhatnak, lefagyhatnak, újraindulhatnak ha a tápellátásuk nem elég zajmentes. Sok megmagyarázhatatlan (-nak tűnő) zuhanás, jelvesztés írható az ilyen zajos, tüskékkel teletűzdelt, rossz minőségű tápellátások rovására!

Mikró indukciós hőkezelő építése
(futószárak edzése, lágyítása, hajlítása)

A futóművek gyártásánál sokszor probléma a futószárak hajlítása. Ha edzett (szívós) az acélpálca, nehéz hajlítani és kis rádiusz esetén károsodik (reped, kilágyul) az anyag. Ha lágy, utóedzés szükséges  a megfelelő szívósság eléréséhez. Nagy segítség egy tiszta, egyszerű és akár koncentrált helyre összpontosítható indukciós kemence. Minden kapható hozzá és nem túl drága!

Styroman féle 1500mm-es P-51D Mustang építésébe kezdtem! Kész van!
Az eredetileg elektromos verziót én robbanós változattá építettem, ez némi improvizálást kívánt.

Az építési fázisképek itt követhetőek (folyamatos frissítésben)!

Robbanós gépek beton kifutón sokszor nem akarnak megállni, ekkor jön jól egy állandó fékhatású, fékezett futómű, mely a füves kifutók ellenállását hivatott helyettesíteni. Lehetőleg olyan, ami nem veszti el fékerejét 2-3 leszállás után. A fékpofa (gumi) kopását némiképp kompenzáló megoldást mutatok be!

The PB3 (Power Board 3) is an ultra-lightweight battery combiner, which is able to separated the offload and isolation faulty servo power card, specifically for the FrSky D8R (V2, -II, -plus) receivers. This is the most important safety additions. Specially designed for Glow/GAS airplane.

This is enhanced version of PB1. As the well-proven PB2, it received an ultra fast and self repair reliable Poly Switch fuses with vibration resistant massive connectors. All channel is protected and the disconnected servo circuit are fitted with individual LED error channels. For sudden current demands large-capacity capacitor booster is installed. The high-current splinting completely relieves the receiver's internal circuit.  The two batteries of the circuit powered always use the higher voltage battery. In case of equalization it share the loaden. Any case of battery failure automatically convert to still running. It can be connected via a dual voltage divider with full telemetry monitoring and alarm can be built up!

A PB3 (Power Board 3) egy ultrakönnyű akkumulátor közösítő, tehermentesítő és a zárlatos szervók leválasztására képes táp kártya, kifejezetten FrSky D8R (V2, -II, -Plus) vevők számára. Ez a legfontosabb repülésbiztonsági kiegészítés. Kifejezetten robbanós gépek számára lett kifejlesztve.

A régi PB1 továbbfejlesztett változata. A PB2-nél jól bevált ultragyors és megbízható Poly Switch öngyógyuló biztosítékokat kapott, rezgésálló masszív csatlakozókkal. Minden csatorna egyénileg védett és a zárlat esetén leválasztódó szervo csatorna LED-es hibajelzésekkel vannak ellátva. A hirtelen áramfelvétel igényekre nagy kapacitású booster kondenzátor van telepítve. A nagyáramú sínezés teljesen tehermentesíti a vevő belső áramkörét. Az áramkör két akkumulátoros megtáplálással mindig a nagyobb feszültségű akkumulátort használja. Kiegyenlítésük esetén megossza a terhet. Bármelyik akkumulátor meghibásodása esetén automatikusan áttér a még üzemelőre. Összeköthető a kettős feszültségosztóval mely révén teljes telemetriás felügyelet és riasztás építhető ki!